Mardi, 5 Septembre 2019 | L'Arrivée
Le jour est venu. Après des semaines de préparation, d'innombrables nuits passées à penser à l'organisation et plusieurs changements de dernière minute, nous avons eu des sentiments très ambivalents en arrivant sur le circuit le jeudi soir. Après un dernier briefing avec le directeur général de Mettet, nous étions tout seuls - Clés en main, accès complet à toutes les installations de la piste. Notre première trackday était sur le point de se terminer.
C'était excitant, effrayant, intimidant et revivre en même temps. C'est ce que nous avons travaillé dur ces deux derniers mois. Jongler avec plusieurs choses à la fois, le plus important de tous, les aspects de la famille, et avoir comme objectif clair d'offrir la meilleure expérience possible pour les participants. Cela n'aurait pas été possible sans le soutien de ma femme qui est devenu extrêmement passionné par l'entreprise.
Mais revenons aux événements les plus importants maintenant! Nous avons commencé à déballer notre voiture vers 19h30 jeudi soir. J'étais responsable de tout ce qui entourait notre MINI GP, y compris le déchargement de la remorque, sa préparation pour les tours de taxi prévus et l'installation de notre garage afin que tous les outils soient prêts à être utilisés par les participants.
Les autres ont préparé la salle que nous avons utilisée pour l'enregistrement et tous les travaux administratifs tout au long de la journée. Comme nous avions prévu la plupart des choses à venir, nous étions prêts vers 22h et nous sommes partis pour notre petite maison de vacances à 15minutes du circuit.
Cela ne voulait pas dire que nous étions tout à fait prêts à aller nous coucher. Après avoir traité les nouveaux enregistrements restants (certains d'entre vous ont vraiment réservé à la dernière minute!), préparé tous les documents (déchargers, numéros, bracelets, etc.) et vérifié le système d'enregistrement que nous avons développé au cours des les dernières semaines, nous sommes allés au lit à minuit environ. Bien que nous étions super épuisés, il nous a fallu un certain temps pour nous endormir.
Vendredi, 6 September 2019 | Le temps d'aller sur le circuit
Préparation finale
L'alarme nous a réveillés cruellement à 5h du matin. Je suis tout de suite allé à la fenêtre pour voir le temps. Il faisait sombre, le ciel était clair et l'air frais - c'était encourageant.
Après une douche rapide et quelques bouchées, nous avons sauté dans la voiture et roulé vers Mettet. Etre le premier à ouvrir la porte et à entrer dans un circuit que tôt le matin semblait vraiment spécial. Avec un peu de brouillard au loin, le soleil se levait sur le circuit - tout était calme, exactement comme on pourrait imaginer le "calme avant la tempête".
Vers 7 heures du matin et heureusement beaucoup plus tôt que prévu, nous avions fini de préparer tout ce dont nous avions besoin pour l'enregistrement et nous avons attendu que les premiers drviers arrivent sur le circuit.
Les premier participants arrivant
C'était là, un bruit de moteur au loin descendant la rampe vers le paddock - les premiers pilotes arrivent! Comme c'était notre première journée de piste, ce fut l'un des moments les plus excitants.
Est-ce que le processus que nous avons développé pour l'enregistrement efficace fonctionnera vraiment?
Eh bien, c'est le cas - et bien que de plus en plus de pilotes soient arrivés, il n'y a pas eu de temps d'attente important - génial! C'était un grand soulagement. Comme beaucoup de partcipants utilisaient déjà l'enregistrement en ligne, ils n'avaient qu'à dire leur nom et étaient prêts à partir. Ça n'a pas pris plus de 20 secondes.
Le paddock était rempli d'un ensemble intéressant de voitures allant des Lotus, des voitures de course 2CV et les voitures puissantes du Time Attack (dans ce cas préparées par un de nos partenaires - RL Motorsport du Luxembourg!).
Peu avant 9h du matin (le début du trackday), nous avons fait une brève briefing pour les pilotes qui n'ont pas regardé notre E-Briefing ou qui ont des questions. Après cela, il s'agissait de se mettre sur le circuit!
Après avoir terminé notre processus d'enregistrement en ligne, de nombreux chauffeurs ont eu un début de journée très détendu, arrivant vers 9 heures du matin. Le départ de la journée de piste s'est donc déroulé en douceur et il n'y avait pas de file d'attente pour se rendre sur la piste, car beaucoup d'entre eux préparaient encore leurs voitures sans aucune pression du temps.
Mettons-nous sur le circuit
Bien que les véhicules et les conducteurs aient été très divers (novices et expérimentés - des voitures lentes et rapides), je pense qu'il n'y a pas eu de moments désagréables sur la piste, sauf pour dire. La combinaison d'un nombre très limité de voitures sur la piste et d'une bonne étiquette de conduite de la part de tous les participants a fait sa part. À ce point-ci, nous aimerions vous remercier d'avoir pris à cœur le briefing des pilotes et nos règles pour que chacun ait passé une bonne journée sur le circuit. C'est exactement comme ça que nous l'imaginions - tout le monde conduisant ensemble et non les uns contre les autres!
La journée s'est bien déroulée, le temps n'aurait pas pu être meilleur (environ 20°C et ciel dégagé). Vers 12h00, nous avons sorti notre MINI GP pour quelques tours de warm-up avant que les premiers "GP Taxi Clients" n'arrivent après la pause déjeuner. Outre le fait de rouler Mettet en vitesse pour la première fois, c'était aussi une première rencontre avec un nouveau jeu de pneus, le Nankang AR1.
En bref, ils se sentaient bien. Entre quelques tours en taxi pour les visiteurs, il n'y a pas eu beaucoup de temps pour vraiment faire les tours optimiser nos temps au tour - nous devons certainement revenir bientôt pour voir ce qui est possible dans notre voiture sur cette piste .
Après un déjeuner relaxant sur la terrasse du café du circuit, tout le monde était prêt pour la séance de l'après-midi de notre journée. Le soleil couchant a enveloppé le circuit d'une lumière orange créant une atmosphère très spéciale.
Le reste de la journée s'est déroulé tout aussi bien, sans interruption ni incident.
Résumé et qui se passe ensuite
18h, la fin de notre premier trackday est arrivée presque trop tôt. Mais je suppose que c'est vrai ce qu'on dit:
Le temps passe vite si vous aimez ce que vous faites!Comme Mettet avait déjà prévu un autre trackday pour les motos le jour suivant, nous avons dû tout emballer en urgence après que le dernier pilote ait quitté la piste. Malheureusement, cela n'a pas laissé assez de temps pour vous parler à tous avant votre retour à la maison.
Comme il s'agissait de notre première et dernier trackday de 2019, nous nous efforçons déjà de fixer toutes les dates pour 2020 et d'être prêts à réserver le plus tôt possible. Toutes les suggestions de pistes intéressantes que vous aimeriez découvrir avec nous sont les bienvenues! Faites-nous savoir!
En attendant, nous perfectionnons notre processus d'enregistrement en ligne pour que vous puissiez gagner encore plus de temps l'année prochaine!
Nous nous réjouissons de vous revoir tous bientôt!
