Vous vous préparez pour votre premier Trackday? Ça n'a pas besoin d'être terrifiant!

Bien qu'après des années de karting semi-professionnel, je n'étais pas étranger aux circuits de course, je me souviens que la première fois que j'ai roulé sur une piste dans ma propre voiture a été un des moments les plus excitants de ma vie. Peu après mon 18ème anniversaire, j'ai pris livraison de ma première voiture et j'ai suggéré à un de mes meilleurs amis de conduire jusqu'au Nordschleife et de faire quelques tours pendant le Touristenfahrten. Les fameuses séances de conduite pour tout le monde et presque " tout " (des Porsche préparées sur circuit aux bus pleins de retraités).

Sans aucune préparation, nous sommes descendus sur la piste et avons fait quelques tours. Avec une votiure normale pour la rue, un manque d'expérience et beaucoup de respect, nous ne sommes pas allés très vite. Donc, en fin de compte, notre impréparation totale n'a fait aucun mal.

Une journée de piste, cependant, est différente. Avec une durée de conduite d'environ 3 à 4 heures, votre voiture va naturellement ressentir plus de stress et d'usure que d'habitude. Je dois admettre que je ne suis pas du genre à être trop prudent avec ma voiture et que je n'ai aucun talent technique pour réparer des voitures en cours de route. Cela m'a pris très mal plusieurs fois au cours des années.

Pire encore, la plupart de mes pannes étaient totalement évitables presque à chaque fois et simplement parce que je n'avais pas préparé la voiture à l'avance:

 Ça n'a pas besoin d'être vous!

Il est tout à fait sûr de dire qu'une voiture bien maintenue le fera facilement dans un trackday. Ainsi, après des années d'expérience et plusieurs échecs, nous avons dressé une liste des points les plus importants à considérer avant de vous embarquer dans votre première aventure sur piste.

Règle no 1 - Donnez-vous suffisamment de temps pour vous préparer

Je ne saurais trop insister là-dessus. Il n'y a rien de pire que d'attendre avec impatience un jour d'action sur la piste, pour découvrir une semaine avant que votre voiture a besoin d'être réparée.

"Si j'ai appris une chose au fil des ans en ce qui concerne les journées de piste, c'est que ce qui peut mal tourner, va mal tourner. Même s'il s'agit d'une réparation mineure, les pièces de sport automobile ont de longs délais de livraison ou vous ne trouverez pas de magasin ayant la pièce dont vous avez besoin en main au moment où vous en aurez le plus besoin. Le pire de tout, c'est que quelque chose peut mal tourner pendant que vous réparez la partie cassée et retardez tout le processus, ce qui vous laisse stressé et peut vous faire manquer la journée de piste."

Donc, quelques semaines avant, parcourez les parties les plus importantes de votre voiture:

I. CONTRÔLEZ VOS FREINS

S'il y a une pièce qui subit beaucoup plus de stress pendant une journée de piste qu'une conduite rapide sur une autoroute, c'est bien les freins.

Plaquettes de frein:

Vos plaquettes sont encore bien? Rappelez-vous qu'ils (si vous n'utilisez pas de remorque) doivent vous emmener sur la piste, survivre à quelques tours rapides et vous ramener à la maison! (C'est l'un des points qui m'ont surpris avant !)

Disques de frein:

Et vos disques ? Vérifiez soigneusement vos disques et, si possible, de dedans et de dehors. Y a-t-il des fissures ou des dommages visibles? Si vous participez fréquemment à des journées de piste, certaines fissures de surface seront normales, surtout si vous avez des disques percés. Cependant, si les fissures se rejoignent et/ou atteignent l'extrémité du disque, il est généralement temps de les changer. En cas de doute, nous vous conseillons de consulter un spécialiste.

FLUIDE DE FREINAGE:

C'est une solution facile. Il ne devrait tout simplement pas avoir plus d'un an si vous prévoyez de vous inscrire à une journée de piste et/ou si vous le faites fréquemment.

II. VÉRIFIEZ VOS PNEUS

Souvent, les gens semblent oublier que les pneus sont leur seul lien avec la route. Le moteur, la suspension et les freins ne peuvent être aussi bons que les quatre éléments en gomme noire qui les relient à la route.

Bien que ce ne soit pas un impératif , il vaut la peine d'envisager de monter des pneus semi-slick si vous prévoyez de participer régulièrement à nos trackdays. Ils seront plus consistants que les pneus de route et supporteront mieux les températures plus élevées. Néanmoins, cela ne signifie pas que vous ne devez pas ou ne pouvez pas rouler avec des pneus de route. Cependant, il faut se rappeler qu'ils ont généralement besoin d'un peu de temps pour se refroidir après quelques tours rapide afin de continuer à fournir une bonne performance.

Comme pour les freins, vous devez également considérer que (sauf si vous utilisez une remorque pour transporter votre voiture) les pneus doivent vous amener sur la piste, effectuer une journée de hotlaps et vous ramener chez vous en toute sécurité.

III. VÉRIFIEZ VOTRE MOTEUR

HUILE:

En ce qui concerne le moteur, la chose la plus importante est clairement l'huile. Tout d'abord, vérifiez le niveau d'huile général. Pour l'utilisation sur piste, il doit se trouver à l'extrémité supérieure de l'échelle. ATTENTION : Trop d'huile peut également endommager le moteur.

Un bon conseil est de maintenir le niveau d'huile entre 3/4 et 4/4 pendant toute la journée. 

AUTRES PIÈCES:

Chaque voiture a ses points faibles. Ma MINI, par exemple, a besoin d'une attention particulière en ce qui concerne la courroie de pulley ainsi que quelques senseurs bon marché qui sont plutôt faciles à remplacer mais peuvent détruire une journée entière si elles tournent mal.
Il est fortement recommandé que vous parcouriez certaines communautés au sujet de votre voiture et que vous vérifiez quelles pièces sont sujettes aux pannes lors d'une utilisation intensive de la voie ferrée.

Règle #2 - Créer une liste d'emballage

Nous avons créé une liste des choses à emporter pour une journée de piste. Jetez un coup d'œil !

Règle #3 - Amusez-vous bien!

Si vous avez vérifié votre voiture et bien préparé, il n'y a pas grand-chose dont vous devriez vous inquiéter pendant nos journées de piste. Profitez de la journée ! D'une manière ou d'une autre, nous sommes toujours là pour vous soutenir !